Indkøbskurv

0 item(s) - DKK0.00

danish
Valutaer:




www.skoudsalg-shop.com
free shipping

HEADING_TITLE Børn Nike Mercurial Superfly CR7 FG Fodboldstøvler Guld Rød Norg

TEXT_NEWS_PUBLISHED_DATE mandag 28 marts, 2016


Børn Nike Mercurial Superfly CR7 FG Fodboldstøvler Guld Rød NorgeBattery Management Technology Kunne Boost EV Ydelse Forskere arbejder på en matematisk baseret batteri management teknik, der kunne dramatisk reducere opladningstider for elbiler, mens øget brugbar batteri energi og kraft. Hvis det lykkes, kan den nye teknologi gør, hvad materiale forskere har kæmpet for at gøre i det seneste årti forbedre anvendelig magt og energitæthed med op til 25 procent og reducere opladningstid af elbiler til en ringe 15 minutter. University of California, San Diego, der arbejder med Bosch forskning og teknologi Center og Cobasys LLC, håber at have en produktion version af batteriets management system, så snart tre til fire år fra nu. Nøglen til de forbedringer, ligger i en effektiv udnyttelse af de eksisterende batteri kemier. Ideen er, hvis du rent faktisk ved, hvor de ladede partikler er inden batteriet, så kan du betjene batteriet ret til sin grænse, Scott Moura, postdoc fellow ved Jacobs School of Engineering ved University of California, San Diego , sagde i et interview. Så du kan bevare det samme batteri størrelse og få mere rækkevidde og magt ud af det. Eller du kan reducere størrelsen på dit batteri og skære dine omkostninger. Den nye batteri management teknologi ville udrette, at ved at kombinere en matematisk model med spænding og strøm målinger, der er ansat i dagens batteri management systemer. Ved at fusionere fysiske målinger med forudsigelser fra modellen, kunne forvaltningssystemet ved, hvor de ladede partikler er inde i batteriet, og undgå de ladede partikler trafikpropper, der typisk opstår under opladningen. Som et resultat, kan det lette hurtigere opladning og afladning. Det er alt sammen fordi vi kan bruge videnskabelig teori til at estimere de vigtige stater, der er internt til batteriet, Moura fortalte os. I stedet for at stole udelukkende på strøm og spænding målinger, som ikke repræsenterer, hvad der sker inde i 'sorte boks, vi kan forudsige, hvor de ladede partikler i virkeligheden er. At viden gør det muligt for batteriet management system til mere fuldstændigt oplade batteriet, og til at gøre det hurtigere. Desuden sætter batteriet aflade hurtigere, hvilket svarer direkte til magten. Den Jacobs School of Engineering arbejder med Bosch, der gør batteri management systemer, og med Cobasys, hvilket gør batterier, ved hjælp af en $ 4000000 pris fra Department of Energy 's Advanced Research Projects Agency Energi (ARPA e). Børn Nike Fodboldstøvler Finansieringen hjælper teamet til at udvikle estimering algoritmer til elektriske køretøjer batterier. Udvikling af algoritmer er afhængig af batteriets kemi og kan være forskellig fra producent til producent, siger Moura. Du skal have en anstændig idé om egenskaberne ved de celler og selve batteriet, sagde han. Holdet arbejder i øjeblikket på litium-ion kemier. Hvad er fantastisk om dette partnerskab er, at der er et produkt tidslinje, Moura sagde. Inden for tre til fire år, forventer vi at have en elektrokemisk baseret batteri management system til at levere til bilindustrien OEM'er. Bill Gates Funds 'Big Batteri' Opstart Auto Industry arbejder hårdt på at Få et Electric Vehicle Batteri Elbiler: Hvor langt er vi kommet i 100 år? EV Batteri siger rapporten Omkostninger Going Down EV Batterier: Massiv koncept, men ikke er klar til Prime Time Electric Car Tilskud vil ikke gøre EV Batterier Bedre Design beslutninger: finde en alternativ militær Batteri EV Batteri Might Triple Electric Car Range Slideshow: Elektriske bilbatterier bliver større Ny race af lithium batterier Den store effektbehov køretøj AC er netop min pointe. Tilbage i midten af 1970'erne æra den angivne chassis dynomometer vej belastning for en mellemstor bil var omkring 15 HP, så vidt jeg husker. Vejen belastning for et aktuelle køretøj bør være en smule mindre, da der har været en hel del fremskridt med at reducere træk siden da. Men de tyndere og lettere køretøjer sandsynligvis have mindre isolering, og så ville brug for endnu mere varme fjernelse magt. Så hvad ville tjene bedst er en smule mere sandhed om selve køretøjet sortiment med tilbehør i brug. Lige som offentliggjort benzin kilometertal er baseret på ideelle betingelser, og de faktiske forhold producerer lavere kilometertal, bør spøgelse rækkevidde halvering grundet AC gøres brug kendt. Det kunne nemt være vis prop, der ændrer hele billedet.



Er der nogen offentliggjorte oplysninger, at nogen har set? Der er en uheldig problem, der bliver overset i mange fremskrivninger, hvilket er en reduktion i afstanden pr opladning på grund af at køre automotive air condition. Hvad batteritype ligegyldigt, vil køretøjet AC-system skære ledige miles med omkring en tredjedel, muligvis meget mere, fordi kølingen vil køre, selv når køretøjet er stoppet og ikke indtager nogen magt til kørsel motorer. Sandsynligvis som vil dræbe elbiler deader end nogen anden udfordring. Og det er en skam, da der på én gang var det en luksus, som de fleste folk gjorde uden, og fik ved ganske godt. Jeg er interesseret i Randy indlæg. Tilgiv min off topic respons Jeg arbejder på en 6KW batterioplader design drevet af en lille vindmølle til brug ved opladning Ahr 48 volt batterier, som anvendes i mobiltelefon (eller mobiltelefoner!) Basestationer. Vind er meget billigere end diesel, Nike Mercurial Superfly CR7 FG Guld Rød i hvert fald når du har nogle vind. Jeg har set mange apokryfe henvisninger til den proces, du beskriver endnu mange af batteri producenter (primært bly syre) har enten aldrig hørt om processen eller sige, at det er en belastning af køje (eller nogle sådanne kommentar;! Regel langt mindre høflig) Jeg har endnu til at finde nogen, der praktiserede den sorte kunst; der er indtil nu. Opladning af batterier fra vinden er en usikker affære, da normalt er enten alt for meget energi eller næsten ingen energi til rådighed med sporadisk tilgængelighed (den sædvanlige situation) et sted midt imellem. Det er denne sidstnævnte region, som du har brug for at få fat uanset energi går og gøre bedst brug af det uden at forkorte batteriets levetid. Den proces, du beskriver har et stort potentiale (undskyld ordspillet) for at øge effektiviteten og reducere opladningstiden i sporadisk regionen. Hos 2000AHr de strømme, der løber i systemet kunne have spektakulære resultater, hvis vi begået en fejl. Jeg ville være meget interesseret i alle oplysninger eller oplever du kunne passere min vej omkring dette puls opladning metode

Back