Fede Nike Hypervenom Phantom III 3 DF FG Fodboldstøvler Mørkeblå Grøn Hvide Boeing ’s mindste jet til at flyve trans

Boeing ’s mindste jet til at flyve trans

Nike hypervenom sneakers magista fg den mindste fly lavet af Boeing Co. og Airbus Group SE er ved at finde en ny rolle opererer trans atlantiske ruter, der tidligere var forbeholdt nogle af verdens ’s største fly.

Den fornyede motor 737 Max og A320neo jetfly tilbyder en 15 procent brændstof besparelse betød at reducere omkostningerne på de korteste inter by tjenester. og Vesteuropa.

Mens otte timer på en 130 fods fly med tre toiletter og en landgangsbro ikke umiddelbart kunne appellere til rejsende, der anvendes til de rummelige kahytter på en Airbus A380, flyselskaberne sige de mindre jetfly vil åbne op direkte ruter, der wouldn ‘t ellers være levedygtige. Det ville gøre op med behovet for at skifte mellem flyvninger i en travl hub. samtidig kan folk se frem til konkurrencedygtige priser som bærere opsøge mindre lufthavne, hvor adgang afgifter er lavere.

Norwegian Air Shuttle ASA, JetBlue Airways Corp. og Portugal ’s TAP er blandt luftfartsselskaberne køber dyserne for trans atlantiske ruter, med NAS indstillet til at vise vejen, når det bliver en af ​​de første selskaber til at få Boeing’ s Max 8 næste år. Dens første flyvninger kan nike hypervenom sneakers linke Edinburgh, Birmingham i England og Cork og Shannon i Irland til mindre lufthavne i New England og New York-området.

‘The Max er meget konkurrencepræget,’ Norwegian Air Chief Executive Officer Bjørn Kjos sagde i et interview i London. ‘Det har et kæmpe potentiale fra de mindre byer langs Atlanterhavskysten. Men du kan’ t gå i New York, som du gør med bred krop. Du skal målrette lufthavne med en helt anden omkostningsstruktur. ‘

Boeing ’s 757, verdens’ længste enkelt midtergang passagerfly med omkring 200 pladser og en række på over 4.000 miles, har sejler Atlanten i årevis, med virksomheder, herunder United Continental Holdings Inc. stadig implementering af modellen på ruter såsom Newark, New Jersey, til Birmingham, England. magista fg Produktionen ophørte i 2004, men efterlader disse 757s stadig flyver i skumringen af ​​deres liv, og med brændstofforbruget måde over moderne jetfly.

De 737 og A320, derimod, var designet til meget kortere flyvninger, med de oprindelige 737 100 siddepladser blot 85 mennesker, og er begrænset til ture på omkring 1.200 miles. Mens intervaller er steget, den 5310 km rækkevidde af 737 800 and900 er utilstrækkelig til fuldt lastede operationer på trans atlantiske ruter, hvor jetfly skal bære nok reservebrændstof til at flyve omkring 804 kilometer i en nødsituation. En håndfuld af luftfartsselskaber opererer tjenester på nedsat kapacitet, der skærer vægten af ​​et fly og øger sit sortiment, med SAS AB betjener Boston fra København ved hjælp af en 86 sæde 737 700 og British Airways forbinder London City lufthavn og New York med en Airbus A318 transporterer bare 32 passagerer. og irske ruter planlagt for norske ’s 189 sæde Maks 8s vil spænde omkring 4828 km. Efterfølgende flyvninger kunne tjene Stavanger, Trondheim og Bergen i Norge magista fg og Aalborg i Danmark, selvom de’ ll sandsynligvis involvere en lang række version af Airbus ’s A321neo kendte som LR og i stand til at flyve mere end 6.437 kilometer ved hjælp af ekstra brændstoftanke, sagde talsmand Lasse Sandaker Nielsen. Norwegian bestilt 30 af de fly med 220 sæder i en enkelt klasse i juli.

JetBlue og TAP planlægger også at implementere den model, som er indstillet til at være tilgængelig fra 2019. luftfartsselskab har indvilget i at købe 30 A321neos med en mulighed for at tage nogle som LR varianter, siger det ønsker et fly med ‘trans atlantiske område.’ TAP har ordrer for 10 A321neoLRs, siger det kunne bruge dem til at tjene Brasilien og muligvis USA. Dens Lissabon base er omkring 5632 km fra både New York og Recife, det sydamerikanske land ’s sjette største by. Irland’ s Aer Lingus er også en sandsynlig magista fg operatør af A321neoLR over Atlanten, Willie Walsh, administrerende direktør for moderselskabet IAG SA, sagde i juli, tilføjer, at strålen repræsenterer en ‘fantastisk mulighed.’ Den flyver allerede 757s til steder, herunder Hartford, Conn, Typisk af byerne mindre fly kunne tjene.

Med LR fremstår som et yndet efterfølger til 757, er Boeing studerer design til en strækning af sin største Max 9 døbt Max 10, der ville tilbyde meget af området og nyttelast på A321 og kunne være klar i årtiet ’s ende, eller en mere omfattende useful ved hjælp af de større motorer udviklet til Airbus jet. It ’s arbejder også på en ny familie af mellemtone fly, der ville debut omkring fem år senere, CEO Dennis Muilenburg sagde onsdag magista fg.